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第501节（第2页）

最后的一步，把黄土、松毛按比例混入石臼中，用槌子捣得稀烂、粘实后，倒入上下两个花竹箍中，用木棰、铁锤夯实，抹平。再分别由逆时针、顺时针方向，按纹路把红竹皮嵌入其中形成磨齿，就做成了砻磨。

砻磨打好后，倒入干谷，进行试磨和调整。如果土砻能脱谷壳、出米率高，就说明土砻可以正常使用。

苏油给村里做的是一个大磨，直径几乎有两米。

木质配件是上海务早就按照统一标准机械加工好的，结构只需要组装而已。

剩下的就是刘万春组织族里的木匠泥瓦匠进行操作了。

三日之后，大磨打好，苏油让刘万春将去年的陈米拿出来磨米。

效率相当高，一口大磨，一百斤米脱壳，也就是个把时辰的事情。

刘万春对小苏太保的能为简直佩服得五体投地，说什么都是假的，立竿见影见效益那才是真的！

苏油见到刘万春的样子不禁乐了，这才哪儿到哪儿，等以后村里有钱了，建一个水力磨坊，将这些东西都搬到磨坊去，那才叫省工。

而四通商号营造司，则在安和圩溇港上，试验搭建两架桥梁。

汴水虹桥的结构，已经被命名为叠梁拱桥结构。

经过这些年的摸索，结构变得更加的复杂，桥梁也变得更加的稳定，承载更大。

水平结构分成了三节苗系统，五节苗系统和桥面苗系统的叠加。

端竖排架系统，则分出了将军柱，仿木，马腿，马腿斜撑，博风横木，大牛头，小牛头等承重支撑体系。

这些结构如今连苏油都成了外行，四通商号营造司，才是真正的专家。

说起来很简单，这些东西就是长长短短粗粗细细的木头圆柱，但是在聪明的中国人手里，这些几米长的构件，能够拼搭成长度可达二三十米的坚固桥梁。

这还只是用的木头，如果将其中一部分换成钢筋混凝土的话，还要更加的恐怖。

四通营造司的勾管对苏油这种说法不以为然，无他，要那样还不如直接用现在的工艺造石拱桥了，不过那又是另外一种结构。

所以苏油也帮不上什么忙，正好村子里为了工程队的到来杀了两口猪，干脆，弄吃的。

“秋风响，蟹脚痒。”太湖蟹也是后世不可多得的美味。

而在今天，水边居民生活贫苦，螃蟹，是他们聊以充饥必不可少的玩意儿，这东西在今天的太湖里可太多太多了。

太湖蟹与大闸蟹有些不同，是青壳白肚金爪黄毛。

后世三四两一个的极品，如今简直不要太多。

苏油让村里的娃子们抓来，用稻草缠好放到竹篓里边用溇港的渠水冲着，今天正好一起处理了。

今年夏季有些旱，螃蟹倒是提前肥了，苏油早都馋得不要不要的。

今天他要组织村里小孩子们制作的，是猪油蟹粉膏。

指挥厨子先把米饭蒸上，一会儿蟹粉膏做好了没米饭傻等那滋味才叫难受！

打发娃子们去洗手，将扎着稻草的太湖蟹蟹一个个肚子朝上，上锅先煮一分钟捞出，再改为隔水蒸。

这还是后世一个上海同学传授的诀窍，全程水煮蟹，肉太湿，鲜味在水里，全程蒸，壳里蟹肉又太干。

蒸煮的时候，还要加入紫苏和姜去腥。

蒸好的蟹闷二到三分钟，出锅，让村里几个十来岁的妞妞们把家里的剪子拿来煮烫，然后大家一起把蟹脚全部剪下来，开剥！

蟹很肥，好些蒸过后，把盖后边都撑起来了。

苏油拿一个掰开，顿时蟹膏蟹油流了满手。

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